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Miss Fiat Uno
   
 
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Venne presentata nel gennaio 1983 presso la base NASA di Cape Canaveral, in sostituzione della 127, che nel nostro paese continuava ancora ad essere in testa alle vendite dopo dodici anni di carriera. Al contrario della progenitrice, per la quale la versione 5 porte era poco diffusa, il nuovo modello in conformazione berlina due volumi puntava molto sulla versione a 5 porte. Disegnata da Giugiaro, si caratterizzava per la notevole abitabilità in relazione alle dimensioni esterne e per il Cx pari a 0,332. Le motorizzazioni al lancio erano un 903 di 45 CV, un 1116 di 55 CV (lo stesso della 128 e della Ritmo 60) ed un 1301 di 67 CV, a cui, più tardi, si aggiunsero due motorizzazioni diesel di cui una sovralimentata di 1367 cc con 70 CV di potenza massima a 4800 giri/minuto e 115 Nm di coppia massima a 2500 giri/minuto, mentre l'aspirata di 1301 cc disponeva di 45 cavalli (33 KW) a 5.000 giri al minuto e 77 Nm a 3000 giri al minuto. Dopo un investimento nella progettazione stimato in oltre 700 milioni di dollari, moltissimi chilometri effettuati quale test su strada e una campagna pubblicitaria innovativa che usò i disegni di Forattini e una serie di slogan con parole inventate tutte in -osa ("Uno è comodosa", "Uno è risparmiosa", "Uno è scattosa"), ottenne fin da subito un lusinghiero successo di pubblico e di critica, venendo anche proclamata Auto dell'anno per il 1984

Versioni della Uno prima serie

Uno ES

Uno SX 1.3

Uno 45 Diesel

Uno 45 Diesel S

Uno 45 Sting (tre porte)

Uno 45, 45 S, 45 SL (motore 903)

Uno 45, 45 S, 45 SL (motore Fire 999)

Uno 55, 55 S

Uno 60, 60 S, 60 SL

Uno 60 Selecta

Uno 60 Diesel (cinque porte)

Uno Diesel S (cinque porte)

Uno 70 i.e. SX, 70 i.e. S

Uno 70 i.e. Selecta (cinque porte), ha lo stesso motore della 70 i.e.

Uno 70 Turbodiesel

Uno Turbo i.e. 1.301 cc


 
 
 

   

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