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Miss Fiat Uno
   
 
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Alcune versioni, prodotte in Brasile, tornarono sul mercato marcate Innocenti utilizzando il frontale della Innocenti Elba con il nome di Mille (Uno Berlina, più specificatamente del modello CS) e Mille Clip (Uno Restyling) dotate di motore 994cc ad iniezione elettronica.
Le versioni Brasiliane, compresa la CS, sono dotate di sospensione posteriore a balestra trasversale, derivazione della Fiat 128, giudicata più adatta alle strade brasiliane.
Malgrado siano trascorsi ormai 13 anni dall’uscita di produzione in Europa, la Uno è ancora richiestissima sul mercato dell'usato e per anni ha guidato la non invidiabile classifica delle auto più amate dai ladri, grazie alla sua affidabilità ed alla sua praticità. E la storia della Uno non è ancora conclusa perché è attualmente prodotta in Brasile e Argentina dove, col nome di Fiat Mille e dopo vari restyling e aggiornamenti di estetica, l’ultimo dei quali risale al 2005, raccoglie ancora molti consensi.
Altra derivazione della Uno è la 3 volumi Fiat Duna, commercializzata dapprima in Brasile con il nome Fiat Premio e poi esportata anche in Italia. A differenza della Uno, montava la meccanica della Ritmo ed era più alta da terra, dovuto anche al fatto che fosse inizialmente stata pensata per i mercati SudAmericani, terre in cui le strade non sono proprio all'avanguardia. Rimase sul mercato per circa 4 anni-dal 1987 sino al 1991, anno in cui scomparve dal listino, ma solo in versione berlina, perchè la Week-end (la versione station wagon) rimase più a lungo sul mercato sotto però il marchio Innocenti sino al 1999.  Nel 2004 la vettura è stata sottoposta ad un face-lifting e mantenuta la produzione in Brasile dove è commercializzata con il nome "Mille". In Argentina la vettura (con motore a Benzina e non a miscela alcool-benzina) è tornata ad essere commercializzata nel 2005, mantenendo il nome "Uno".


 
 
 

   

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